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留萌本線 深川−留萌−増毛 66.8km
動画は、YouTube(およびニコニコ動画)で視聴できます （サムネイルをクリックすると再生できます）
前面展望動画の等速版は、ＤＶＤで頒布中です。
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０２７ 前面展望 北海道 留萌本線(下り) 深川 → 留萌
８倍速
1990年11月 743D 深川 10:06 → 留萌 11:14
ワンマン化工事中の、留萌本線 下り列車の前面展望です。
かつては石炭街道だった留萌本線も、ほとんどの駅の交換設備が撤去され、寂しくなってしまいました。
この時点では、石狩沼田駅の交換設備が、まだ残っています。
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０２８ 前面展望 北海道 留萌本線 留萌 → 増毛 → 留萌
８倍速
1990年11月 763D 留萌 12:30 → 増毛 12:56、726D 増毛 13:02 → 留萌 13:28
ワンマン化工事中の、留萌本線 留萌−増毛間往復の前面展望です。
撮影の前年から夏期間だけ開設された、浜中海水浴場駅が確認できます。
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０２９ 前面展望 北海道 留萌本線(上り) 留萌 → 深川
８倍速
1990年11月 726D 留萌 13:35 → 深川 14:37
ワンマン化工事中の、留萌本線 上り列車の前面展望です。
撮影の時点で廃止１ヵ月後の桜庭駅ホームが、まだ確認できます。
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富良野線 旭川−美瑛−富良野 54.8km
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前面展望動画の等速版は、ＤＶＤで頒布中です。
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０２５ 前面展望 北海道 富良野線(下り) 旭川 → 富良野
８倍速
1990年11月 627D 旭川 8:45 → 富良野 9:53
ワンマン化される以前の、富良野線 下り列車の前面展望です。
この頃は、キハ５４がメインで使われていました。この列車もキハ５４で、美瑛まで２連、美瑛から単行です。
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０２６ 前面展望 北海道 富良野線(上り) 富良野 → 旭川
８倍速
1990年11月 630D 富良野 11:13 → 旭川 12:12
ワンマン化される以前の、富良野線 上り列車の前面展望です。
この列車は、キハ５４単行です。
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《最近の映像から》
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５０３ 富良野線 富良野・美瑛ノロッコ号 ラベンダー畑駅着発
[再生]
富良野線の臨時列車「富良野・美瑛ノロッコ号」の「ラベンダー畑駅」着発の車窓展望、2011年6月の撮影です。
ラベンダー畑駅は、「富良野・美瑛ノロッコ号」だけが停車する臨時駅です。
おまけとして、ラベンダー畑駅の列車接近アナウンス（4ヶ国語）を収録しています。
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少し昔の(＋最近の)北海道の鉄道／(C) Tempoku2000 問い合わせ先：ｙ−ｔｅｍｐｏｋｕ＠yos.ne.jｐ(半角文字にしてください)
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